Sport Club Racer

terça-feira, 15 de maio de 2012

Como a NASCAR tem tantos fans e por que é tão famosa nos EUA?

Aqui no Brasil, muitos fazem essa pergunta, como aquela categoria chata que só corre em círculos é tão famosa nos EUA?Os americanos não tem bom gosto?A resposta é não!A NASCAR é bem mais do que corridas em círculos, é uma categoria muito divertida de se assistir e o mais importante, ela não se afasta cada vez mais dos fans como a Fórmula 1, pelo contrário, cada vez é investido nos fans, e por isso eles só aumentam!
No Brasil, a NASCAR vem ganhando seguidores, principalmente com a chegada dos brasileiros Nelsinho Piquet e Miguel Paludo na Truck Series, mas algumas pessoas como eu já acompanhavam a categoria antes!
Vamos entender um pouco sobre a categoria:ela é dividida em 3 categorias principais:a Truck Series(pick-ups), a Natiowide Series(muscle cars) e a Sprint Cup(sedans), na ordem menos importante para mais importante respectivamente.

Truck Series

A Truck Series apresenta 22 provas no ano, com o grid de 36 carros no máximo, as provas tem curta duração, geralmente em 250 milhas(metade da duração das provas da Cup).Os carros da Truck são pick-ups, como essa que vemos abaixo:

Nationwide Series

Segunda categoria principal, tem 33 etapas no seu calendário, com grid máximo de 43 carros!Nela correm os muscle cars, como podemos ver abaixo:

Sprint Cup

A Sprint Cup é a categoria principal, com 36 provas por ano, as 10 últimas fazem parte do chase, no qual os 12 melhores das 26 primeiras provas disputam o título da categoria!O grid é composto por no máximo 43 carros, que são todos sedans, como vemos abaixo:

Como funciona para formar uma equipe?

É bem simples, basta ter dinheiro, qualquer um pode montar, por exemplo, você que está lendo a matéria, se tiver dinheiro, você pode montar uma equipe na NASCAR!Já para se qualificar para as provas são outros quinhentos...

Como se qualifica para prova?

Primeiramente, tem que se ter um carro que passe pelas especificações e pela vistoria, depois tem que se inscrever para a prova, a partir daí, o carro e o piloto estão aptos a tentarem se qualificar para prova!A qualificação para a prova funciona da seguinte maneira:os 35 primeiros carros do campeonato já tem vaga garantida(na Nationwide são 30 e na Truck são 25), as outras vagas são definidas pelos melhores colocados na qualificação entre os chamados go or go homers, ou seja, pilotos que podem não se classificar para prova, e ir pra casa sem largar!Vou usar um exemplo da Sprint Cup:

Foram 45 pilotos inscritos, desses 45, 35 já tem vaga na prova, os outros 10 batalharam por 8 vagas, ou seja, os 8 melhores vão pra prova!E se um piloto X(que está entre os 35 primeiros) fizer o pior tempo da qualificação, mesmo assim ele participará da prova, e os outros dois que bateram o tempo dele, não participarão, pois não tinham vaga garantida e ficam de fora da prova!

Questão de audiência

A NASCAR é o 2º esporte de maior audiência nos EUA, só perdendo para o futebol americano, e para se ter uma idéia do domínio da NASCAR sobre outros eventos automobilísticos como a Indy Car por exemplo:as provas da Truck Series tem mais audiência que as provas da Indy, sem considerar as 500 milhas de Indianápolis, aí sim nesse caso a Indy tem mais audiência do que provas comuns da NASCAR, mas a prova mais importante da NASCAR, as 500 milhas de Daytona é disparada o evento mais assistido nos EUA se tratando de automobilísmo!

Contato com os fans

A NASCAR é provavelmente, a categoria que mais se preocupa com fans no mundo, considerando que eles podem ficar na garagem, em contato com os carros, equipes e até pilotos, e outra coisa, os pilotos são obrigados a darem autógrafos e a falarem com a imprensa!

Reparem como se podem ver muitos fans na garagem em contato com os carros, equipes e pilotos, só não estava mais cheio pois era dia de corrida, então a concentração de fans é na arquibancada, mas nos dias de treinos vai todo mundo ai pro meio!

Espero que eu tenha explicado bem como funciona a NASCAR, e qualquer dúvida mandem um comentário ou email que eu respondo o mais breve possível!

segunda-feira, 14 de maio de 2012

O Azar de Jeff Gordon

Não sou muito supersticioso, mas como torcedor de Jeff Gordon na NASCAR não fazer mais nada do que pensar nisso!
Gordon já tentou colocar até uma ferradura no carro, sem sucesso, acabando com um acidente em Talladega!

No ano, Gordon não faz parte nem dos 20 primeiros da Sprint Cup, e suas chances de irem ao chase estão reduzidas apenas a vitórias!
Das 11 provas do ano até agora, Gordon tem apenas 3 sem problemas, um 8º lugar em Phoenix, 12º em Las Vegas e 4º no Texas!Mas se considerarmos as outras 8 provas...
Em Daytona um motor estourado, em Fontana problemas nos pits com a equipe, em Bristol um acidente provocado pelo companheiro de equipe, dominava a prova de Martinsville até que uma bandeira amarela e uma relargada conturbada o colocaram na 14ª posição, no Kansas um cilindro se entregou, em Richmond pneu furado logo no início da prova, em Talladega problemas no motor(conseguiu suportar) e um acidente, e em Darlington o ápice:dois pneus furados num intervalo de 10 voltas!
Todos os pilotos vivem uma má fase, mas com Gordon essa fase não é por competência e sim por azar, e muito azar!Acompanho NASCAR à 4 anos, e nunca vi um piloto com tanto azar, ele não escapa de problemas em uma corrida!
A situação já está ficando até cômica, e Gordon já disse que só lhe resta rir, pois se não irá chorar!
Se eu fosse Gordon, já estaria procurando algumas armas anti-azar, como por exemplo trocar o esquema de pintura do carro, entrar no carro sempre com a mesma perna, sentar no vaso sanitário sempre do mesmo jeito, não fazer a barba e repetir sua rotina dos tempos de glória, quando ele era conhecido como "Rainbow Warrior"!